Благодарствую за ответы!
Тогда ещё вопрос:
Зачем народ так часто и активно меняет пасту? Неужели это правда необходимо даже если с картой все нормально?
И может мне тоже после покупки, не зависимо от того, что сказал продавец, имеет смысл в любом случае сразу заменить пасту,
как обычно меняется масло на купленном б/у автомобиле?
Практически невозможно найти карту, чтобы человек не сказал, что он не менял пасту под кулером,
более того, многие говорят, что делали это по нескольку раз.
Где-то читал, что паста, нанесенная производителем, признана служить всю жизнь карты и в замене вообще не нуждается,
и даже ещё где-то читал, что свои свойства в полной мере она приобретает вроде что-то лишь через 200 или 300 часов работы,
т.е. получается, меняя пасту карта какое-то время работает с недостаточным охлаждением, ну и даже если это не так, то по крайней мере вроде как нет необходимости её менять, а уж тем более несколько раз.
Может это делают энтузиасты разгона, либо майнеры, которые загнали свою лошадку и кулер снимался для ремонта карты,
соответственно и паста менялась, а говорят только о замене пасты?
Ведь даже если паста менялась не после ремонта, а просто из лучших побуждений, все-равно не известно, как он это делал,
мог нечаянно отколоть какой-то маленький элемент, либо делать это без заземления и хвататься за всю плату наэлектризованными руками, от чего какие-то транзисторы (вроде этого боятся полевые) могли погореть и как и тот выгоревший конденсатор пока не проявить себя, но в ближайшее время это может произойти?
Стоит ли покупать карту, когда продавец говорит, что менял пасту?
