Реально обійтися без зварювання, головне — дивитися на комплекти, які кріпляться через довгі болти в місця кріплення двигуна до рами. У більшості сучасних байків ці точки розраховані на навантаження, тому додатковий елемент між рамою та двигуном ставиться через проставку. Важливо, щоб у комплекті були загартовані болти правильної довжини та втулки, які не дають перекосу. Також зверни увагу на матеріал самого слайдера — полімер щільний, не крихкий, щоб не розсипався при першому контакті з асфальтом.

Так, болт-он рішення існують і нормально працюють без зварювання, головне — правильний монтаж. Крашпеди з металевою внутрішньою шпилькою та змінною полімерною накладкою практичніші: після ковзання міняється лише зовнішній елемент, а не вся конструкція. Обов’язково використовуй динамометричний ключ і дотримуйся моменту затягування, рекомендованого для болтів кріплення двигуна, плюс середній фіксатор різьби.

Я собі замовляв крашпеди https://mexaldshop.com/stajlyng-y-tyuny … -mototsykl в інтернет-магазині MexaldShop — там є варіанти під різні моделі з повним комплектом кріплення, втулками та інструкцією. Стають у штатні точки, без свердління й без зварювання, що зберігає геометрію рами та гарантію. Для міських падінь на невеликій швидкості цього захисту більш ніж достатньо, пластик і кришки двигуна залишаються цілими.